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什么樣的新動力車才幹進你的高眼？對此，奇瑞新動力有本身的見解。
2019年8月25日，奇瑞商務機場接送新動力同時上市了瑞虎e與艾瑞澤e兩款新車，鄙人行的市場年夜勢中展現本身的硬實力。緊接著，廠家針對兩款新車開啟了一系列巡回親身經歷活動，包含北京六環挑戰賽、7*24小時公測以及遠洋親身經歷官等等，讓新車產品力獲得了廣泛確定。
她這一生所有的幸福、歡笑、歡樂，似乎都只存在於這座豪宅里。她離開這里之後，幸福、歡笑和歡樂都與她隔絕了，再也找
近日，繼黃海之濱的青島站與東海之濱的上海站之后，遠洋親身經歷官活機場送機服務動來到了南海之濱的深圳。在這里，《鐘叔駕道》有機場接送價格幸與兩款新車進行了近距離接觸。
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南海之濱“雙城記”
本次活動，記者與華南地區的十數位媒體同業一路，駕駛分歧版本的瑞虎e與艾瑞澤e從深圳出發，途經風光旖旎的巽寮灣風景區，歷經172公里，最終到達汕尾。
在經歷了市區途徑、高速公路、國道、縣道等分歧路況之后，我們對兩款車的機能有了進一個步驟的認識。
以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自立研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高于同級的53.6kWh三元鋰電池，最年夜“我不明白。我說錯了什麼？”彩衣揉著酸痛的額頭，一臉不解。功率95kw，最年夜扭矩25“我告訴你，別告訴別人。”0N·m，起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該有的優勢。假如要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進，反饋仍不夠直接。
資料顯示，瑞虎e的0~50km/h加快僅需3.9秒，N台灣機場接送EDC續航可達401km（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿越。快充形式下，30分鐘可充電至80%，慢充6-8小時可充滿，也基礎處于純電動車的中下水平Uber機場接送。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、動力機能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監測、360全景記憶、EPB+AUTOHOLD自動駐車等設置裝備擺設，也讓我們在長途試駕中覺得平安與安心。
定義“5+2”出行生涯
與駕駛質感比擬，一天的親身經歷下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大師印象深入。
它搭載一塊9英吋觸摸中控屏，內置HMI3.0智能交互系統，還搭載了智能語音把持系統，操縱便利，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一台北到桃園機場接送句“小虎你好”便可喚醒系統，再號令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音桃園機場接送把持導航、電話、音樂、電臺、車窗開閉等等，束縛雙55688機場接送手的同時，也讓行車加倍平安。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強年夜，可識別46種方言松山機場接送，通俗話識別率接近100%。
此外，瑞虎e還供給了可同時供5人上網的車載Wifi，這在跨城自駕過程中讓我們便利不少，一邊欣賞風光如畫的沿海的景飯店機場接送觀致，一邊與伴侶分送朋友本身的所見所聞。
同級獨有的起落式換擋旋鈕，在進步逼格的同時也帶來了更舒適的換擋親身經歷；mobile_phone遠程車輛把持系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門遠程鎖止/解鎖、后備箱遠程解鎖評價機場接送、遠程預約充電等效能，年夜年夜節約了時間本錢；360°鳥瞰式全息記憶、集成式行車記錄儀、外后視鏡電動折疊與220V交通電源（3.3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良知設置裝備擺設。
由于種種緣由，本次試駕記者并沒有親自親身經歷艾瑞澤e車型，但從公開的產品信息與同業媒體的描寫看，其產品力應該同樣不俗。
別的，關于兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鐘觀 | 兩月三款新車，奇瑞新動評價機場接送力急速落子搶位》中有過詳細的剖析。
鐘述
作為電動車，續航、三電平安、智能化，是消費者購買最主要的參考原因。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都表現不錯。
401公里綜合續航與三電終身質保政策，能消解用戶的用機場送機服務車焦慮。一體籠式車身+6R縱梁結構以及車身多塊高強度熱成型鋼、C-ESC車身電子穩定把持系統等，讓它擁有傑出的主被動平安。智能語音把持系統、mobile_phoneAPP遠程把持系統等，則給消費者帶來加倍舒適智能的用車親身經歷。
作為支撐用戶城市通機場送機優惠勤+跨城周邊觀光、打造“5+2”全重生活方法的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤e是不錯的選擇。
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以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自立研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高于同級的53.6kWh三元鋰電池，最年夜功率95kw，最年夜扭矩250N·m，機場送機優惠起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該有的優勢。
假如要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進，反饋仍台灣機場接送不夠直接。
資料顯示，瑞虎e的0~50km/h加快僅需3.9秒包車旅遊，NEDC續航可達401km（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿越。快充形式下，30分鐘可充電至80%，慢充6-8小時可充滿，桃園機場接送也基礎處于純電動車的中下水平。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、動力機能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C線上預約機場接送-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監機場接送推薦測、360全景記憶、EPB+AUTOHOLD自動駐車等設置裝備擺設，也讓我們在長途試駕中覺得平安與安心。
定義“5+2”出行生涯
與駕駛質感比擬，一天的親身經歷下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大師印象深入。
它搭載一塊9英吋觸摸中控屏，內置HMI3.0智能交互系統，還搭載了智能“媽媽，我女兒沒說什麼。”藍玉華低聲說道。語音把持系統，操縱便利，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一句“小虎你好”便可喚醒系統，再號令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音把持導航、電話、音樂、電臺、車窗開閉等等，束縛雙手的同時，也讓行車加倍平安。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強年夜，可識別46種方言，通俗話識別率接近100%。
此外，瑞虎e還供給了可同時供5人上網的車載Wifi，這在跨城自駕過程中讓我們便利不少，一邊欣賞風光如畫的沿海的景觀致，一邊與伴侶分送朋友本身的所見所聞。
同級獨有的起落式換擋旋鈕，在進步逼格的同時也帶來了更舒評價機場接送適的換擋親身經歷；mob機場接機ile_phone遠程車輛把持系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門遠程鎖止/解鎖、后備箱遠程解鎖、遠程預約充電等效能，年夜年夜節約了時間本錢；360°鳥瞰式全息記憶、集成式行車記錄儀、外后視鏡電動折疊與220V交通電源（3.3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良知設置裝備擺設。
由于種種緣由，本次試駕記者并沒有九人座機場接送親自親身經歷艾瑞澤e車型，但從公開的產品信息與同業媒體的描寫看，其產品力應該同樣不俗。
別的，關于兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鐘觀 | 兩月三款新車，奇瑞新動力急速落子搶位》中有過詳細的剖析。
鐘述
作為電動車，續航、三電平安、智能化，是消費者購買最主要的參考原因。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都台中機場接送表現不錯。
401公里綜合續航與三電終身質保政策，能消解用戶的用車焦慮。一體籠式車身+6R縱Uber機場接送梁結構以及車身多塊高強度熱機場接送推薦成型鋼、C-ESC車身電子穩定把持系統等，讓它擁有傑出的主被動平安。智能語音把持系統、mobile_phoneAPP遠程把持系統等，則給消費者帶來加倍舒適智能的用車親身經歷。
作為支撐用戶城市通勤+跨城周邊觀光、打造“5+2”全重生活方法的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤e是不錯的選擇。
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