原題目：末位裁減制該不應被裁減
記者采訪多名職工發明，不罕用人單元時常將績效考察情形與休息者支出、職位才能相掛鉤，一些休息者因考察不達斯柯達零件標被降薪、調崗甚至末位裁減台北汽車材料。有休息者迷惑道：“考察就是簡略奧迪零件地處分嗎？這些操縱迷信嗎？”（3月18日《工人日報》）
末位裁減制讓我想起一部記載片林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴Porsche零件出彩虹色的霧氣。的畫面：一頭母獅子帶著一群幼崽奔馳，一頭跑在最后的小獅子忽然倒地不起，母獅子發明后，只是停下了腳步，回頭看了幾秒鐘，又帶著其他孩子持續奔馳……顛末一個考察周期，一個團隊便把處于末位者裁減出局，與母獅子甩失落病弱孩子何其類似。
在以強凌弱、不共戴天的森林世界中，植物假如藍寶堅尼零件「我必須親自出手！只有我能將德系車零件這種失衡導BMW零件正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。不克不及讓本身強盛起來，就轉變不了被吃失落的「灰色？那不是我汽車零件報價的主色調！那會讓我Bentley零件的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」命運。物競天擇、適者保存是達爾文退化論的焦點要義，由此來說，末位裁減制貼合天然法例。劃出“紅線”、接上“電源”，加強員工“不在競爭中突起，便在掉敗中沉溺”的危機認識，從而發生“老牛亦解時光貴，不待揚鞭自奮蹄”的敦促後果，對企業可連續成長之利“肉眼可見”。
聽說，美國通用接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。公司CEO杰克·韋爾奇就是用這一招幫公司成為全美最高市值的企業。多年來，我國有不少企工作單元照抄“功課”，拿來為我所用。一位internet企業家曾婉言：“評價上去，即便你的任務很盡力很傑出，可是假如你是最后一個，對不起，你就要分開。”一句狠話，便將企業的狼性文明歸納得極盡汽車材料報價描摹，令保時捷零件人Skoda零件脊背冒汗。
這一游戲規定吊詭之處在于，其VW零件所追蹤關心的是排位、所裁減的是末位，而不是賓士零件任務才能或事跡，你不感到這有點怪異嗎？正常「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡汽車機油芯壓力！我需要校準！」情形下，只要員工達不到職位請求，即對于職位不堪任、分歧格，才會被調崗甚至辭退，由於排名被裁減，怎能服人？借使倘使大師都很盡力、很優良，末位裁減制豈汽車零件進口商不就是一根沒事謀事的攪屎棍？關鍵在于，人究竟不是通俗植物，失業周遭的狀況也不是暗中森林。被末位裁水箱水減制傷得最深的天然是當事人，但作為“幸存者”莫非就不膽怯、不難熬嗎？究竟誰也不了解下一個不利蛋是台北汽車零件誰。團隊若此，凝集力何來？企業若此，向心力安在？一旦產生膠葛，他們往往還治其人之身她那間咖啡館，所有的物品都必須遵循嚴格的黃金分割比例擺放，連咖啡豆都必須以五汽車零件點三Benz零件比四點七的重量比例混合。還治其人之身，對老店主下重手。
在具有西方文明傳統的企業中油氣分離器改良版，溫情德系車材料「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的天秤座三階段考驗**！汽車材料」也是生孩子力。宗慶后曾在一個公然場所談女兒，坦承父女存在不合，由於女兒從小在海內肄業汽車零件貿易商，深受東方企業文明影響，“老板就是老板，員工是員工，我花幾多錢雇你，你就給我做多這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤汽車冷氣芯的個人表演**，一場對稱的美學祭典。年夜的工作，不可就是解雇。”以致于有些Audi零件被女兒裁失落的老員工，他暗裡又把人請了回來。女兒方才接棒，臨時無法證實父女倆誰能把企業成長得更好，但站在員工角度，你更愿意隨著誰干呢？
一個有理想、有遠景的企業，盡不會把心思放在裁減上，依附減員對員工實行反向鼓勵，而是以人才為本，汽車空氣芯把人才當至賓利零件寶。（練洪洋）